本文摘要：日前，德国汽车工业三驾马车奥迪、宝马和梅赛德斯-飞驰已签定一项合作协议，将正式成立合资移动互联汽车研发公司Here（前身为诺基亚Here地图服务），三品牌旗下汽车搜集到的动态传感器数据未来将会构建分享，使车载网络系统更佳地理解车辆周围的环境。这项合作协议标志着主流品牌车企首次在数据共享方面达成协议共识，并有可能伴随着汽车移动互联技术将步入一个新起点，从而作为催化剂费伊更加多先进设备的自动驾驶技术。

日前，德国汽车工业三驾马车奥迪、宝马和梅赛德斯-飞驰已签定一项合作协议，将正式成立合资移动互联汽车研发公司Here（前身为诺基亚Here地图服务），三品牌旗下汽车搜集到的动态传感器数据未来将会构建分享，使车载网络系统更佳地理解车辆周围的环境。这项合作协议标志着主流品牌车企首次在数据共享方面达成协议共识，并有可能伴随着汽车移动互联技术将步入一个新起点，从而作为催化剂费伊更加多先进设备的自动驾驶技术。

　　涉及移动互联产品研发负责人AlexMangan回应：我们通过利用车辆传送的非常丰富的传感器数据，来主动介入行车安全性和行车效率。为了充分利用网络系统，汽车行业内的每个参与者有适当积极开展相互合作，例如，一款丰田车将有机会理解一款捷豹路虎品牌车型所提供的道路信息。此外AlexMangan还指出，通过三个世界上仅次于的汽车制造商抛砖引玉，未来将会唤起更加多车企重新加入到数据共享当中来，虽然这个进程可能会较为较慢。　　由于从宝马3系搜集的信息与宝马5系搜集的信息有可能都会不尽相同，更加不必托宝马与奥迪、飞驰之间的数据共享，因此这三巨头合体的移动互联公司还面对着诸多挑战。

搜集到的分享数据必须经过大量云计算处置后，才有可能检验出有某方位否不存在实际的危险性或交通隐患。如果有更加多的车企重新加入，将现有数据统合成一个全球性的云数据库，那么也许就需要建构出有汽车行业的物联网（InternetofThings）。物联网并不是什么精致的概念，世界范围内也不缺少涉及技术人才，但成熟期的汽车行业最有可能将这个概念转化成为现实，竟然我们联合期望吧。

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